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      弘扬赣核精神 争做传承与发扬人

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      弘扬赣核精神 争做传承与发扬人

      • 分类:文化建设
      • 作者:王忠兴
      • 来源:南宁分公司
      • 发布时间:2020-10-12 11:10
      • 访问量:

      【概要描述】

      弘扬赣核精神 争做传承与发扬人

      【概要描述】

      • 分类:文化建设
      • 作者:王忠兴
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      • 发布时间:2020-10-12 11:10
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      “传承赣核精神,讲好建工故事”主题征文作品选登:

       

      弘扬赣核精神 争做传承与发扬

      我从毕业进入公司,已经23年多了,多年来一直从事技术和管理工作。经历了不同时期、不同类型的项目,跟随不同的团队,在项目实施及市场开拓过程中切实感受到老一辈爱岗敬业,忠诚奉献的精神,激励着我们继承和发扬,鼓舞着我们做一个优秀的赣核人。今天我把工作经历中记忆深刻的点滴分三个阶段与大家共享。

      一、感知与学习

      1.首先不得不说的是万春华:初次与万春华接触是九八年四月左右,当时公司抽调人员编制广州西南环投标文件。我们在一起大概有20天左右,我发现他有个习惯,不管是来南昌还是去广州,旅行箱里总是放着《桥涵》公路施工手册,而且一放就是上下两册,每册900多页。作为学路桥专业的我非常吃惊,认为《桥涵》手册只是作为工具书放在办公室,仅供需要的时候查询使用。我们出门一般只会带些纯施工技术类书籍。于是很好奇地问他,为什么带这么厚的工具书?他说,现在地勘任务少了,在往路桥方面转型,以前我们地勘单位从事这方面的工作少,只做过一些桩基础,桥梁施工从下到上没有系统接触过,现在必须要从头开始学,否则项目到手后也做不好。我说你也没必要带施工手册,更没必要带上下两册,多重呀。他说,施工手册内容多,资料全面,有什么疑问,可以马上查,有时间还可以拿来学习,虽然施工过程中可以查阅,但如不熟悉要花很多时间,平时多看看,也是为了方便以后查询。我们大家都知道,万春华在后续的汕汾高速公路上,防撞墙做出了精品,得到业主和监理的高度认可,防撞墙施工技术成为核工业的一张名片。近十来年,他在几条高速公路担任指挥长,无论从项目管理还是从专业技术方面,俨然是一名名副其实的专家。

      2.宿迁项目:陈跃东、张育星、楼福昌

      1998年6月至2000年3月在江苏宿迁(宁宿徐)高速项目,这也是公司自主中标的第一条高速,项目经理陈跃东、总工张育星、公司前法人楼福昌作为分管领导也常驻现场,我在项目部从事技术工作。

      宿迁市属于苏北地区,离南京市约300km,是江苏最欠发达城市之一,项目部离市内约20km。回趟家须从工地转到宿迁汽车站,然后转到南京汽车站,再转到南京火车站,最后回到南昌。早上出发,第二天上午到,基本都是一天一夜。工地条件很差,交通工具是一辆桑塔纳,一辆试验室用的三轮车,同时也是买菜的工具车,还有几辆自行车,没有热水器,冬天洗澡用煤炉烧水提水桶洗。苏北虽不是真正意义上的北方,但那个地方符合北方地区的大部分标准,春天杨絮满天,秋天干燥缺水,冬天寒冷荒芜。晴天一身灰,雨天一身泥。

      从各个地方抽调过来的人,有公司本部的,也有其他项目上的,无论是从办公室环境过来的,还是从条件好的项目过来的,面对艰苦的环境,大家都没有一句怨言,都是全身心地投入工作中。因为大多都是初次接触高速公路施工,无论是技术还是管理方面都是一个新挑战,要花费更多的时间去学习和摸索。短短三个月的时间,我们把前期工作厘得一清二楚,把后期工作安排得井然有序,很快得到业主和监理的肯定。我们基本都是从五六月份来到工地,一直到春节才回去。有时找不监理的时候才知道是周末或是放假了,根本没有节假日概念。

      我记得张育星是从高邮项目过来的,中途家也没有顾上回一趟,就直接来这个项目了。当时陈跃东、张育星两家的小孩刚转入南昌就读初中,根本就没有时间去关心,只是有时在电话里听到他们与家人交流。没有时间探亲,只有放假了家属拖儿带女来到艰苦的工地短暂团聚。

      在这个项目上,与楼福昌老总在一起的一段时光记忆犹新,因只有一辆汽车,车子出去了,上工地要不走路要不骑自行车,我第一次陪楼总上工地就是两人共一辆自行车。我记得1999年某天上午9点左右,楼总说,小王你陪我把工地从头到尾走一趟,我说来回13km,走路吗?他说不是有自行车吗?我说只有一辆,其他的都骑出去了,他说没关系,我带你。就这样,一个正处级领导干部,一个普通技术员,两代人,沿着曲曲折折、凹凸不平的便道,一路上走走停停,停停看看,上坡推着车,平路带着我,边走边聊,和我讲述以前在小分队的工作情景,在深山在老林,在艰苦环境的坚守。鼓励我要不断加强专业知识学习,同时更要不断向党组织靠拢。我还清楚记得那年,当时楼总唯一的儿子患重病,他在宿迁、南昌、苏州三地奔波的情景。

      3.此外还有2000年至2002年山东曲菏高速公路的项目经理袁积尧、生产副经理熊顺辉等,由于时间关系不一一细述。

      二、萃取与吸收

      我上面所描述的或许仅仅是赣核队伍的冰山一角,只是从我个人角度的认知。通过这些人和事,给我们有什么样的感悟?万春华对专业知识锲而不舍的追求,陈跃东、张育星对工作岗位默默的坚守,袁积尧艰苦朴素、严于自律的作风,熊顺辉的工作激情与担当,楼总对青年一代的激励与期望……这些都影响着我。他们是我的恩师,更是我的引路人。他们那种不怕苦不怕累,认真对待工作、肃然敬畏岗位的精神,值得我学习与发扬。那时我暗暗许下“强大自己,以企业责任至上,以企业荣誉至上”的誓言。

      2000年,我向党组织提交入党申请书,陈跃东、袁积尧作为我的入党介绍人。我猛然发现,党章中的入党誓词,忠诚奉献不正是一个党员的基本要求吗?我有什么理由不做一名优秀的共产党员?有什么理由不做一个优秀的赣核人?

      那如何忠诚奉献?仅凭一腔热血空谈奉献是不行的。奉献是建立在有能力的条件下,必须立足当前岗位,爱岗才能敬业。如何才能体现爱岗敬业,必须要有吃苦耐劳的精神。忠于国家,忠于企业,忠于事业,发自内心,没有附加值,干净担当、诚信付出。

      爱岗敬业,忠诚奉献就是我们赣核人的初心。前人已作表率,吾辈自应继往开来。

      三、传承与发扬

      带着这颗初心,2005年开始,我逐步走上管理岗位,我用实际行动一步一步践行了自己的诺言,无论是开拓一方市场,还是建设一项工程,用真心换诚意,用行动换信任,用坚守换未来,坚持以身作则,吃苦在前,冲锋在前,不怕困难,不怕吃亏,勤勤恳恳,一步一个脚印。

      2006年4月至2007年10月,我在上海公司负责经营工作的同时,兼任十堰市三转湾隧道项目经理,同时分管十漫高速公路服务区房建项目,在上海、竹山、郧西三地奔走。竹山隧道工地条件特别差,在一个山沟里,项目部在山边上一套百来平方的老旧民房里,靠一眼泉水生活,到了秋天,泉水不足甚至干涸,要靠人力山下挑水。虽然条件很艰苦,但项目进展顺利。山里的风景优美,空气清新,闲暇时的幽静,透过生活环境看自然环境,又何尝不是另一种心境。

      2008年7月调往三亚绕城高速公路任项目经理,合作初期,在对项目管理的理念上与合作人存在较大的分歧,很是被动。我们始终坚持公司的原则,保证资金专款专用,对待工作积极主动,不推诿,不懈怠。因本项目主要管理人员都是公司委派,管理水平明显高于其他标段,得到省站、业主、监理的一致好评。做一方项目,树一座丰碑,尤其是2009年我们调动项目资源帮助兄弟单位进行隧道抢险的事件成功后,公司在海南公路建设行业树立了良好的口碑,有了很高的知名度,充分得到各方的信任,同各方建立了良好的工作关系,工程进展一帆风顺。

      从今天看来,那些记忆深刻的事情,都是从吃苦、吃亏,有时还被不理解中得来。吃得苦中苦,方为人上人,你吃的苦,你吃的亏,你受的委屈,其实组织都是在关注着你、在考验着你、在磨炼着你。而能够成为记忆的东西,偶尔可以拨动你的心弦,有时也是一种美好。锻炼吃苦耐劳的性格,培养爱岗敬业的精神,唯企业使命第一,唯企业荣誉至上,身在那里,心在那里,沉下心来,赣核人的精神就在那里。

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